暗杆防护闸阀常见故障和修理方法

暗杆防护闸阀的常见故障：

1、汽缸的排气孔漏气，这是因为汽缸内部的两个活动部件与缸体的密封处的密封圈出现老化现象。

2、汽缸的上下部漏气，这是由于执行机构与气缸的密封处的密封圈由于其执行机构的频繁活动而没有达到密封的效果。

3、汽缸上的电磁阀漏气，可能是由于减压阀中的气压过高。

4、除上面的3种情况以外，还有另外一种情况也可能使汽缸漏气，即汽缸中的弹簧损坏，由于力到不到位造成的，这也可能造成关不到位。

暗杆防护闸阀相应的维修方法：

1、换执行机构的密封圈。

2、换汽缸处的密封圈。

3、换汽缸中的弹簧。

4、将减压阀的气压调节为3-5公斤，或者是将电磁阀下部处拆开通气动作几次，有时也有可能换电磁阀。

暗杆防护闸阀的操作机构：

1、暗杆防护闸阀操作时的启闭方向，一律应顺时针关闭。

2、为了便于一个人的启闭操作，在管道工压状况下，大启闭力矩宜为240N-m。

3、暗杆防护闸阀启闭操作端应为方榫，且尺寸标准化，并面向地面，以便人们从地面上可直接操作。带轮盘的阀门不适用于地下管网。

4、由于管网中的气动阀，经常是人工启闭，启闭转数不宜过多，就是大口径阀门亦应在200－600转内。

5、若暗杆防护闸阀埋设较深，操作机构及显示盘离地面距离≥1.5m时，应设有加长杆设施，且固定稳牢，以便人们从地面上观察及操作。也就是说，管网中的阀门启闭操作，不宜下井作业。

6、暗杆防护闸阀启闭程度的显示盘

①暗杆防护闸阀启闭程度的刻度线，应铸造在变速箱盖上或转换方向后的显示盘的外壳上，一律面向地面，刻度线刷上荧光粉，以示醒目；

②指示盘针的材质在管理好的情况下可用不锈钢板，否则为刷漆的钢板，切勿使用铝皮制作；

③指示盘针醒目，固定，一旦启闭调节准确后，应以铆钉锁定。

暗杆防护闸阀工况若处在中间开度，阀板因为是靠两侧的导轨支撑，全闭时配合紧密，而中间位置时，阀板与导轨间隙大而产生振动。因此，即使在气蚀发生率较低的区域，长时间使阀门节流运转，导轨也会发生畸形、磨耗或损坏，且由于阀座不是全部接触，而接触部位表面压力很高，往往会产生咬蚀或粘连，因此，不宜用于流量控制。还要注意，闸阀在小开度时，流量变化大，如果对阀门紧急启闭，会造成压力急剧上升或产生负压，特别是关阀门时水锤的产生。

暗杆防护闸阀阀板采用优良的橡胶进行了整体内外包胶，橡胶硫化技术使得硫化后的阀板能够确定的几何尺寸，且橡胶与球墨铸铁阀板接着，不易脱落及弹性记忆佳。由于阀杆与阀盖采用三道“O”型环密封圈密封设计，可减少开关时的摩擦阻力，大幅度减少漏水现象及可以不停管路内介质流动进行了换密封圈。

暗杆防护闸阀从全开到中间开度，阀门的流阻小，接近全闭时，流阻急剧增加。大的范围内，流阻变化小，在接近全闭时，流量变化大，不要在阀门接近关闭时使用，这时很难进行流量的微调。阀门若开度小，开口处的流速快，会使闸板下侧产生气蚀，并伴有激烈的振动和噪声，长时间节流运转，往往会使阀体和闸板的金属发生气蚀。